本报新闻(首席记者 魏燕)7月28日，雅西在雅西高速公路C21条约段栗子树特大桥工地上，高速酣战正酣，栗树多少百名工人正顶着炎炎烈日抢抓工程进度。特大体工记者患上悉，桥主随着大桥主桥不断刚构左幅的程已顺遂贯串，主桥不断刚构实现为了双幅贯串，经根基实标志着大桥的雅西主体工程已经根基实现，估量将在9月完玉成面开工。高速

　　雅西高速21标段栗子树特大桥位于石棉县西约15公里处，栗树是特大体工雅西高速雅安境内特殊妄想桥梁之一，其中不断刚构总长259.36 米，桥主接管挂篮悬臂施工工艺。程已2009年6月16日，经根基实栗子树特大桥主桥不断刚构正式开工建树。雅西2010年11月3日21:45时，大桥不断刚构工程顺遂实现为了右幅最后一个边跨合拢段混凝土浇筑，实现为了不断刚构单幅贯串目的;往年7月4日清晨，随着大桥主桥不断刚构左幅顺遂贯串，雅西高速特殊桥梁之一的栗子树大桥主桥不断刚构实现双幅贯串，大桥主体工程根基实现。

　　栗子树特大桥位于拖乌山北坡洼地，海拔2000余米，地形重大，大风、暴雨、大雪等卑劣天气给不断刚构施工带来很大的拦阻，而且大桥30—32号桥墩共有六个薄壁空心桥墩，底部有斜坡，桥墩妄想重大，施工难度极大。在去年的大雪天气里，主桥不断刚构施工就曾经数度被迫歇工。可是参建者克制了卑劣的地舆以及善象情景，以劳动角逐为载体，发挥着“特意能耐劳，特意能战争” 的路桥肉体，不畏难题、敢于拼搏、抢抓不断刚构工程进度，于2011年7月4日实现为了不断刚构的全副贯串。其中该工程中《一种千斤顶加载三角桁架挂篮以及荷载试验施工措施》还获批省级工法以及施工缔造专利。

　　该名目负责人袁龙涛见告记者，在继不断刚构双幅贯串后，当初名目部已经顺遂架通了栗子树特大桥右幅，力争在8月尾架通左幅，9月尾实现栗子树特大桥的周全开工。